不能停下的高鐵――專訪中國交通運輸協(xié)會副會長顧岷
日期:2012-03-14 10:09
濟杠桿衡量。因此，這一帶有公共服務性質(zhì)和公益性質(zhì)的產(chǎn)業(yè)，應該獲得主要來自政府財政的支持。
縱觀世界各國，鐵路干線建設都有國家補貼且至少補助一半以上，德法英美，概莫能外。我個人認為，鐵路建設資金就應由國家保證或擔保，具體操作模式可以進一步討論，大格局形成之后，局部鐵路、區(qū)域鐵路及市郊鐵路的進一步發(fā)展就不再屬于國家責任，可交由各地方自己去協(xié)調(diào)解決。
在看到我國高鐵建設存在問題的同時，也要承認過去十多年間鐵路建設對國民經(jīng)濟發(fā)展帶來的積極拉動作用，對于身兼公共服務性質(zhì)的高鐵而言，建設資金理應由政府為主予
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