不能停下的高鐵――專訪中國交通運輸協(xié)會副會長顧岷
日期:2012-03-14 10:09
以承擔，具體操作模式可進一步在實踐中探討。
政企分開是必然之選
問：您剛才提到，社會對于鐵道部的政企合一意見頗多，您對此有何建議？
顧岷：鐵路改革始終是世界各國的難題，并不是我們國家單獨存在。鐵路本身有自然壟斷特性，是網(wǎng)絡(luò)型的基礎(chǔ)設(shè)施，在一個區(qū)域內(nèi)帶有唯一性、排他性，市場競爭會造成極大的資源浪費，投資機制也一般采用公共投資為主，這是被西方各國數(shù)百年市場經(jīng)濟發(fā)展所證明了的。
而我國大鐵道部的模式在過去的50年里，是符合中國這種特色的發(fā)展模式。中國自身條件復(fù)雜，需要協(xié)調(diào)滿足各方經(jīng)濟發(fā)展的需要。以國家利
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