不能停下的高鐵――專訪中國交通運(yùn)輸協(xié)會副會長顧岷
日期:2012-03-14 10:09
北京-石家莊，石家莊-武漢，至此完全連接。而現(xiàn)在鐵路建設(shè)停在武漢，跟北京連不上，相關(guān)石太線也無法發(fā)揮作用，經(jīng)濟(jì)效益就得不到充分體現(xiàn)。徐州-烏魯木齊的高速通道，目前鄭州-烏魯木齊已逐步通車，徐州-鄭州的鐵路建設(shè)卻被暫停，橫向縱向的高速通道中間斷開，經(jīng)濟(jì)效益全部沒有。在建的滬昆高速通道也被迫暫停。這些橫貫東西、南北的大通道客運(yùn)網(wǎng)建設(shè)，越是形成網(wǎng)絡(luò)效益就越好，被迫中斷非?？上А?br />
有的專家提出，中國不需要大規(guī)模建設(shè)高鐵，搞些中等鐵路就可以了，我不能認(rèn)同。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先決條件就是鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)必須要配套并
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