智能網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)在高速鐵路的應(yīng)用
日期:2012-03-14 10:24
高速鐵路不同于一般的鐵路系統(tǒng)，高鐵本身即是一個(gè)系統(tǒng)化集成化的大型工程，僅僅通信部門(mén)就涉及到10多個(gè)子系統(tǒng)，包括有線(xiàn)、數(shù)據(jù)、傳輸、調(diào)度、應(yīng)急通信、視頻監(jiān)控等等。 高鐵與鐵路或地鐵區(qū)別很大，例如地鐵通常時(shí)速在60公里左右，列車(chē)間隔在3分鐘左右，而高鐵時(shí)速可能達(dá)到300公里，但時(shí)間間隔可能與地鐵差不多，這就對(duì)高鐵的通信指揮系統(tǒng)提供提出了很高的要求，同時(shí)，作為一個(gè)重要的輔助設(shè)施，視頻監(jiān)控系統(tǒng)的要求也相應(yīng)的非常高。
高鐵的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，要求采用先進(jìn)的視頻監(jiān)控技術(shù)，基于鐵路系統(tǒng)的IP網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建數(shù)字化、智能化、分布式的
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