綜合監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)在高速鐵路的應(yīng)用
日期:2012-03-14 10:24
機(jī)、數(shù)據(jù)通信、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，綜合監(jiān)控系統(tǒng)正在向開放式、分布式、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。分布式、網(wǎng)絡(luò)化的綜合監(jiān)控系統(tǒng)因其在空間及功能上的分布處理，從而具備良好的擴(kuò)展性、高度的自律性及廣泛的適應(yīng)性，已成為高速鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。
高速鐵路作為一個(gè)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的復(fù)雜交通系統(tǒng)，其監(jiān)控范圍除了供電系統(tǒng)以外，還涉及運(yùn)輸組織、機(jī)車車輛、通信信號(hào)、安全監(jiān)控、維護(hù)救援等系統(tǒng)。目前，各監(jiān)控系統(tǒng)相互獨(dú)立的模式明顯暴露出信息不能共享、綜合反應(yīng)能力遲緩、統(tǒng)一協(xié)調(diào)能力欠缺的弊病，將不能適應(yīng)高速鐵路的運(yùn)營(yíng)需求。為了確保高速
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