綜合監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)在高速鐵路的應(yīng)用
日期:2012-03-14 10:24
鐵路各子系統(tǒng)間的高效協(xié)作以及對突發(fā)事件的緊急響應(yīng)，開發(fā)及運輸管理、列車運行調(diào)度、旅客服務(wù)、電力調(diào)度、綜合維護與救援、安全監(jiān)控以及培訓(xùn)演示等各子系統(tǒng)為一體的高速鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)，已成為高速鐵路監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。構(gòu)建高速鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)必須考慮的因素有：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)體系，信息傳輸機制，標準化，開放性，系統(tǒng)的可靠性、實時性。
一、系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)
在傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)中，系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)主要采用客戶機/服務(wù)器模式?？蛻魴C/服務(wù)器系統(tǒng)(Client/Server System)的結(jié)構(gòu)宗旨，是把一個大型的計算機應(yīng)用系統(tǒng)變?yōu)槎鄠€互為獨立的
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