綜合監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)在高速鐵路的應(yīng)用
日期:2012-03-14 10:24
源;(4)大量數(shù)據(jù)直接通過(guò)Client/Server模式傳送，在業(yè)務(wù)高峰期容易造成網(wǎng)絡(luò)流量暴增，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)堵塞。
Client/Server模式的這些不足，使其無(wú)法滿(mǎn)足高速鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)復(fù)雜業(yè)務(wù)量的要求。隨著中間件技術(shù)的發(fā)展，三層或多層分布式應(yīng)用體系逐漸成熟，高速鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)宜采用三層分布式應(yīng)用體系結(jié)構(gòu)，在這種體系結(jié)構(gòu)中，客戶(hù)機(jī)只存放表示層軟件，應(yīng)用邏輯包括事務(wù)處理、監(jiān)控、信息排隊(duì)等采用專(zhuān)門(mén)的中間件服務(wù)器，后臺(tái)是數(shù)據(jù)庫(kù)。
在多層分布式體系結(jié)構(gòu)中，系統(tǒng)資源被統(tǒng)一管理和使用，用戶(hù)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)門(mén)戶(hù)透明的使用整個(gè)網(wǎng)絡(luò)資源。其優(yōu)點(diǎn)
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