綜合監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)在高速鐵路的應(yīng)用
日期:2012-03-14 10:24
劃分為不同的網(wǎng)段，這樣必然導(dǎo)致不同局域網(wǎng)段間存在大量的互訪。此時(shí)，單純使用2層交換機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)網(wǎng)間的互訪;而單純使用路由器，則會(huì)由于端口數(shù)量有限、路由速度較慢，從而限制網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模和訪問(wèn)速度。交換式局域網(wǎng)技術(shù)使專(zhuān)用的帶寬為用戶獨(dú)享，極大的提高了局域網(wǎng)傳輸?shù)男?。在高速鐵路綜合調(diào)度系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，采用由2層交換技術(shù)和路由技術(shù)有機(jī)結(jié)合而成的3層交換機(jī)最適合該系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)流量大、實(shí)時(shí)響應(yīng)速度要求高、各子系統(tǒng)間信息交換頻繁的應(yīng)用要求。高速鐵路綜合調(diào)度系統(tǒng)局域網(wǎng)構(gòu)架采用千兆以太網(wǎng)作為主干網(wǎng)，各應(yīng)用服務(wù)器通過(guò)雙光纖千
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