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工業(yè)機器人在工業(yè)4.0中扮演什么角色？

　　這幾年，國內(nèi)外經(jīng)常會談到這個工業(yè)4.0，當(dāng)然，在中國他變了個身，叫工業(yè)2025，不管他叫什么，反正大概的意思就是這么一個：>>查看全文

《科學(xué)大家》｜智慧的互聯(lián)：工業(yè)4.0時代，

　　2019年，中國在14.3萬公里的高速公路上，大力推動ETC技術(shù)，共取消了487個高速公路省界收費站，建成24588套ETC門架系統(tǒng)，改造>>查看全文

工業(yè)機器人增長趨勢勢不可擋。工業(yè)電纜需求

根據(jù)國家統(tǒng)計局的相關(guān)統(tǒng)計，2020年1月至10月，中國的工業(yè)機器人增長了33．7％。工業(yè)機器人在工業(yè)生產(chǎn)中的比例不斷增加。 市場需>>查看全文

人類的理想替代品，使用通用協(xié)作機器人有什

今天，大多數(shù)制造業(yè)都面臨著巨大的挑戰(zhàn)，但是都可以通過機器人來解決。目前，每個企業(yè)需要解決的最大挑戰(zhàn)是工作場所安全。每>>查看全文

國內(nèi)新能源汽車快速增長 全國公交車電動化

　　近日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，介紹十三五生態(tài)環(huán)境保護工作有關(guān)情況。生態(tài)環(huán)境部副部長趙英民表示，2010年以來，國>>查看全文

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“一個引領(lǐng)、三個突

　　10月22日，國新辦就2020年前三季度工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況舉行發(fā)布會。中國工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長黃利斌>>查看全文

沒有信息模型 就沒有工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

　　為什么說信息模型是工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一個關(guān)鍵基礎(chǔ)？又為什么在國內(nèi)討論工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型很少有人提及信息模型呢？這是本文著重>>查看全文

三一重能：數(shù)字化與智能化賦能風(fēng)電制造降本

　　9月22日，我國首次向全球明確了碳中和目標(biāo)的時間點，2030年達到峰值，2060年實現(xiàn)碳中和，這一目標(biāo)為可再生能源行業(yè)明確了未>>查看全文

褪色的智能 中國傳感器之殤

智能少不了傳感器　　傳感器是數(shù)據(jù)采集的源頭，它無處不在。智能最前端所需要的態(tài)勢感知，基本都是要從傳感器開始。無論是智>>查看全文

“十四五”前瞻：哪些改革紅利值得期待？

　　從當(dāng)前國內(nèi)國外形勢變化、官方釋放的信息來看，或可預(yù)判到十四五規(guī)劃中的一些重點議題。像疫情全球大流行加劇外部環(huán)境變化，>>查看全文

施耐德電氣李瑞:盡管轉(zhuǎn)型升級會面對諸多不

　　《長安十二時辰》作者馬伯庸曾經(jīng)的職業(yè),就是他所自稱的低壓配電行業(yè)從業(yè)人員。施耐德電氣是他工作過的第一家,也是唯一一家公>>查看全文

詳細講解汽車電子IGBT模組的激光焊錫應(yīng)用

　　接觸汽車電子行業(yè)的都知道，IGBT單元就是控制電動汽車加速時的電流輸出，以及制動能量回饋時的電流輸入的核心部件。那什么是>>查看全文
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移動互聯(lián)

2010年，中國移動互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模達到3.03億人2011年，中國移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進入了更加快速發(fā)展的一年，無論是用戶規(guī)模還是手機應(yīng)用下載次數(shù)都有了快速的增長。在移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的大的趨勢下，中自傳媒已經(jīng)開始進行區(qū)別于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的運營模式探索，伴隨著產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)格局的變化提供創(chuàng)新的服務(wù)