電池技術(shù)的發(fā)展

    從政府層面來看，自然資源在未來運(yùn)輸戰(zhàn)略中扮演著重要的角色。從某種意義上講，中國在電池領(lǐng)域有強(qiáng)大的自然資源優(yōu)勢，中國鋰儲(chǔ)量巨大，而鋰是充電業(yè)務(wù)的主要加工原料，中國有望成為電動(dòng)汽車電池行業(yè)的主要玩家。

    金融危機(jī)過后，全球經(jīng)濟(jì)都出現(xiàn)了萎縮跡象，作為部分對抗全球經(jīng)濟(jì)衰退的辦法，幾年前許多國家拋出了"綠色新政"的舉措，電池行業(yè)成了全球關(guān)注的重點(diǎn)。

    汽車行業(yè)對絕大部分西方國家而言是尤為重要的。然而，鑒于環(huán)境保護(hù)的壓力日益加重，這些國家無法罔顧環(huán)境而再繼續(xù)支持這些重污染行業(yè)。因此，電動(dòng)汽車取得了優(yōu)先權(quán)，成為解救美國汽車行業(yè)的救生傘。大約從2008年起，美國在投資電池科技領(lǐng)域加大了投資力度，在奧巴馬政府一系列刺激政策下，許多企業(yè)紛紛爭搶資金。美國政府關(guān)注電池領(lǐng)域是由于擔(dān)心相關(guān)制造業(yè)轉(zhuǎn)移到亞洲后將引起就業(yè)量的減少，這催生了美國高級(jí)運(yùn)輸電池制造聯(lián)盟(National Alliance for Advanced Transportation Battery Cell Manufacture)的成立，該組織于2008年底在芝加哥成立。

    有一種憂患意識(shí)鼓舞著國家和企業(yè)加速充足的電池生產(chǎn)能力來滿足新的需求。2009年僅在中國就有40余家高級(jí)電池生產(chǎn)商落戶。在美國，奧巴馬的一攬子刺激計(jì)劃中，通過交通運(yùn)輸中的電力能源存儲(chǔ)計(jì)劃，加大了對電池行業(yè)的關(guān)注，該計(jì)劃對低成本的電池技術(shù)提供研發(fā)資金支持。美國加速了吸引電池制造商投資建廠的力度，例如美國汽車制造大戶--密歇根州州政府為企業(yè)提供了優(yōu)厚的稅收政策以鼓勵(lì)他們投資電池制造企業(yè)。

    從2008年至2010年，許多風(fēng)險(xiǎn)投資商和行業(yè)投資者加大了投資汽車電池制造商的力度。菲斯克汽車(Fisker Automotive)領(lǐng)投了Advanced Lithium Power公司。2009年1月，波士頓動(dòng)力公司(Boston Power Inc.)從Foundation Asset、橡樹投資(Oak Investment Partners)、Ventock等投資公司處獲得了5500萬美元。其他成功融資的公司包括Imara Corporation、Envia Systems、PowerGenix和Sakti3。

    A123 Systems是美國電池行業(yè)的翹楚，該公司為電動(dòng)汽車、電網(wǎng)和商業(yè)電氣開發(fā)了高級(jí)鋰電池和能量存儲(chǔ)系統(tǒng)。A123的電池是基于公司獨(dú)有的納米級(jí)材料技術(shù)，最初由麻省理工學(xué)院開發(fā)。2009年9月，A123登陸納斯達(dá)克以每股13.5美元的價(jià)格募集到4億美元。2009年末，該公司股價(jià)創(chuàng)下了每股23美元新高，將公司市值推向16億美元高點(diǎn)。該公司還獲得了美國能源部(US Department of Energy)2.49億美元的專項(xiàng)撥款，用于在密歇根州建立三個(gè)工廠。然而，在2012年10月，在與中國萬象集團(tuán)的合作告吹后，A123申請了破產(chǎn)保護(hù)。目前，該公司的資產(chǎn)正在進(jìn)行拍賣，潛在的購買商包括美國江森自控有限公司(Johnson Controls Inc.)、萬象集團(tuán)、日本NEC公司、德國西門子公司(Siemens)。