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“站在“十三五”開局的歷史關(guān)口，2016年全國(guó)兩會(huì)可謂備受關(guān)注。今年與汽車行業(yè)相關(guān)的建言建議不在少數(shù)，結(jié)合中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》，可從中展望中國(guó)汽車行業(yè)的明天。
站在“十三五”開局的歷史關(guān)口，2016年全國(guó)兩會(huì)可謂備受關(guān)注。來(lái)自各個(gè)領(lǐng)域的代表和委員提出的議案與提案，某種程度上都反映著中國(guó)各行各業(yè)未來(lái)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。
今年與汽車行業(yè)相關(guān)的建言建議不在少數(shù)，結(jié)合中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》，可從中展望中國(guó)汽車行業(yè)的明天。
積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車
3月17日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》。規(guī)劃意見對(duì)“十三五”的中國(guó)汽車工業(yè)提出了八方面的發(fā)展目標(biāo)，其中之一就是“積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車”。
所謂智能網(wǎng)聯(lián)汽車，業(yè)界的定義是：搭載先進(jìn)車載傳感器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能的新一代汽車。
這次汽車工業(yè)“十三五”規(guī)劃意見對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展設(shè)定了目標(biāo)：積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，具有駕駛輔助功能（1級(jí)自動(dòng)化）的智能網(wǎng)聯(lián)汽車當(dāng)年新車滲透率達(dá)到50%，有條件自動(dòng)化（2級(jí)自動(dòng)化）的汽車的當(dāng)年新車滲透率為達(dá)到10%，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全面推廣建立基礎(chǔ)。
發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車是世界汽車工業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)，更是我國(guó)汽車工業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈中高端轉(zhuǎn)移的有力抓手。國(guó)外的互聯(lián)網(wǎng)巨頭、科技公司和車企在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)研發(fā)方面都已先行一步，我國(guó)亦及時(shí)跟進(jìn)并將其提升至國(guó)家戰(zhàn)略高度。
在《中國(guó)制造2025》行動(dòng)計(jì)劃中，就明確提出：到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)�？梢�，國(guó)家已經(jīng)將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為與節(jié)能和新能源汽車一起重點(diǎn)發(fā)展的方向。前不久，國(guó)內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)也在上海安亭鎮(zhèn)投入建設(shè)運(yùn)行。
汽車技術(shù)發(fā)展的兩個(gè)方向是智能化和網(wǎng)聯(lián)化，兩者相結(jié)合稱之為智能網(wǎng)聯(lián)汽車，也就是把網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛結(jié)合起來(lái)。而智能汽車的自動(dòng)駕駛或無(wú)人駕駛在今年兩會(huì)期間也成為了熱門話題，百度CEO李彥宏和吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福分別提出了加快無(wú)人駕駛和自動(dòng)駕駛的立法提案，互聯(lián)網(wǎng)公司與車企同時(shí)將無(wú)人駕駛與自動(dòng)駕駛的立法首次提出，不僅是產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快和技術(shù)進(jìn)步加速倒逼相關(guān)政策不斷完善的開始，也反映出國(guó)內(nèi)的無(wú)人駕駛和自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)展已經(jīng)超過(guò)預(yù)期。全國(guó)人大代表、安徽省經(jīng)信委主任牛弩韜也表示，目前蕪湖奇瑞和百度正準(zhǔn)備聯(lián)手開發(fā)無(wú)人駕駛汽車，無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)不再是夢(mèng)。
移動(dòng)互聯(lián)
2010年，中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模達(dá)到3.03億人2011年，中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進(jìn)入了更加快速發(fā)展的一年，無(wú)論是用戶規(guī)模還是手機(jī)應(yīng)用下載次數(shù)都有了快速的增長(zhǎng)。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的大的趨勢(shì)下，中自傳媒已經(jīng)開始進(jìn)行區(qū)別于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)模式探索，伴隨著產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)格局的變化提供創(chuàng)新的服務(wù)
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